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Chattanooga von mehr Autoproduktion in der Region zu gewinnen, Experten sagen

Chattanooga von mehr Autoproduktion in der Region zu gewinnen,
 Experten sagen

“Der Südosten erkennt, dass dies ein Wettbewerb ist. Sie müssen sich um Arbeitsplätze und Investitionen bewerben. ”
Chattanooga-Kammerbeamter Charles Wood über das Wachstum des Automobilsektors

Chattanooga konnte Toyota vor fast einem Dutzend Jahren nicht in die Region locken und verlor zu dieser Zeit Tausende von Arbeitsplätzen, bevor er 2008 das Volkswagen-Montagewerk von 1 Milliarde US-Dollar anzog.

Aber Offizielle glauben, dass in der Nähe von Huntsville, Alabama, eine Toyota- Mazda-Produktionsstätte in der letzten Woche landen wird, die Region Chattanooga einen Schub geben und die Autoindustrie im Südosten festigen wird.

“Die Gemeinden sind hungrig”, sagte Charles Wood, Vizepräsident der Wirtschaftskammer der Region Chattanooga für wirtschaftliche Entwicklung. “Der Südosten erkennt an, dass dies ein Wettbewerb ist. Man muss um Arbeitsplätze und Investitionen konkurrieren.”

Das Toyota-Mazda-Werk soll laut Mitarbeitern von Alabama 4.000 Menschen beschäftigen, die im Durchschnitt 50.000 US-Dollar pro Jahr verdienen. Die Produktion soll im Jahr 2021 mit der Montage von bis zu 300.000 Toyota Corollas und kleinen Mazda SUV jährlich beginnen.

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CBS News berichtete, dass Alabamas Gesamt-Incentive-Paket für Toyota und Mazda 700 Millionen Dollar übersteigen wird, nachdem lokale Vorteile zu dem hinzugefügt werden, was der Staat angeboten hat. Das übersteigt die $ 554 Millionen an lokalen, staatlichen und bundesstaatlichen Anreizen, die Tennessee VW im Jahr 2008 angeboten hat.

Wood sagte, dass die Chartanooga-Region aufgrund des geplanten Huntsville-Werks in Höhe von 1,6 Milliarden US-Dollar eine große Chance habe, zu wachsen. Zuliefererfirmen liefern Autoteile und Dienstleistungen an Fahrzeughersteller.

“Wir sind in Bezug auf die Lieferkette ziemlich gut aufgestellt”, sagte er und nannte nahe gelegene Montagewerke von Nissan in Smyrna, Tennessee, General Motors in Spring Hill, Tennessee, zusammen mit Chattanoogas VW-Werk und Toyota-Mazda in der Zukunft.

Rick Rhoden, Geschäftsführer der Handelskammer von Greater Jackson County, Ala, sagte, dass etwa 8.000 seiner Bewohner bereits in die Gegend von Huntsville gehen, um zu arbeiten, und es wird mehr mit der neuen japanischen Fabrik geben.

Auch er glaubt, dass sein nordöstliches Alabama County in Bezug auf Zulieferunternehmen profitieren wird. Solche Firmen wollen oft innerhalb von 60 Meilen von einem Montagewerk sein, sagte Rhoden.

“Ich bin mir sicher, dass [die Wirtschaftsentwickler von Jackson County] dies zu einer Priorität machen werden”, sagte Rhoden. Die Grafschaft hat bereits ein halbes Dutzend Autolieferanten und “Schaufel-bereite” Gewerbegebiet, um mehr zu halten, sagte er.

Der Bürgermeister von Hamilton County, Jim Coppinger, sagte, dass er potenzielle Vorteile in Bezug auf Unternehmen sieht, die im Zuge des neuen Montagewerks Zulieferjobs hinzufügen.

“Es bringt [die Gegend] auf ihren Radarschirm”, sagte er über die Hinzufügung der Toyota-Mazda-Fabrik.

Tennessees Ökonomen schätzen, dass die anfängliche Investition von 1 Milliarde US-Dollar in das Werk 12.400 direkte und indirekte Arbeitsplätze geschaffen hat. Eine 900 Millionen Dollar Erweiterung Zur Produktion des Atlas-SUV sollten weitere 9.799 Pfosten in den Staat kommen, zeigen Projektionen.

Belegschaft

Tennessee State Senator Todd Gardenhire, R-Chattanooga, sagte, dass die kürzlich einberufene Legislativsitzung in Nashville dazu beitragen wird, mehr ausgebildete Arbeiter für die Industrie – sowohl Autohersteller als auch ihre Lieferanten – zur Verfügung zu stellen.

Er sagte, die Gesetzgeber würden daran arbeiten, High-Tech-Ausbildung an den Chattanooga State und Cleveland State Community Colleges auf dem Gebiet der Mechatronik anzubieten, um Unternehmen ausgebildete Techniker zu geben, die an Autos und Anlagen arbeiten.

Rhoden sagte, die Belegschaft sei der Schlüssel für Unternehmen in der heutigen Niedrigarbeitslosigkeit.

“Das ist ein Hauptanliegen. Das ist das Hauptproblem”, sagte er, und nicht nur in Jackson County mit seiner Arbeitslosenquote von 3,8 Prozent.

Der Kammerbeamte sagte, dass die Grafschaft eine Vollzeitperson eingestellt hat, um an der Talentförderung der Industrie zu arbeiten, um Firmen zu helfen, Bedürfnisse zu erfüllen.

“Wir werden mit unseren Bildungspartnern zusammenkommen und Programme entwickeln, um die Bedürfnisse von Unternehmen und der Industrie zu erfüllen”, sagte er.

Automatisches Netzwerk

Wood sagte, dass im Chattanooga-Gebiet ein weiteres Montagewerk im Umkreis von 100 Meilen das Automobilnetzwerk im Südosten weiter entwickeln wird.

“Es würde uns auf keinen Fall helfen”, sagte er.

Montagewerke wollen in der Nähe von Zulieferern sein, von denen einige spekulierten, dass Toyota und Mazda Alabama über North Carolina, auch Finalist für das Projekt, gewählt hatten.

Die neue Produktionsstätte wird Alabama Vierte sein. Tennessee hat drei und Mississippi ein Paar. All diese Auto-Montage hat in den letzten paar Jahrzehnten dazu geführt, dass sich viele Zulieferer angesiedelt haben, während North Carolina keine eigenen Produktionsstätten hat.

Wood sagte, dass die Lieferkette eine kritische Komponente für die Kosten für einen Autohersteller ist.

Das Land Alabama bot Toyota und Mazda das gleiche Trakt an, das es Volkswagen gab, als das deutsche Unternehmen vor einem Jahrzehnt nach einem Standort für sein Werk suchte.

Ein Grund, warum sich Chattanooga in Huntsville für das VW-Werk durchsetzte, war, dass der Industriepark-Standort in Enterprise South bereits mit einem Großteil der Infrastruktur wie Straßen und Wasser ausgestattet war.

Dieses Mal, sagten Beamte aus Alabama, hatten sie das Grundstück offiziell als Megasite der Tennessee Valley Authority ausgewiesen und bereit für den Anlagenbau.

Wood sagte, dass ein Standort “Infrastruktur-bereit zu gehen, ist Tisch-Einsätze”.

“Sie haben keine Website bereit zu gehen, Sie bekommen keinen Platz am Tisch”, sagte er. “Wir haben das gelernt, als wir das Toyota-Projekt verloren haben.”

Während Chattanooga ein Finalist für dieses Toyota-Projekt war, entschied das Unternehmen dann, ein Werk in Blue Springs, Mississippi, außerhalb von Tupelo zu bauen.

Kontaktieren Sie Mike Pare unter mpare@timesfreepress.com oder 423-757-6318.

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