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Ex-DOT-Chef, um Sonde von New York JFK Flug zu führen Fiasko

Ex-DOT-Chef, um Sonde von New York JFK Flug zu führen
 Fiasko

SCHLIESSEN Es ist normal, dass ein schwerer Wintersturm Flugprobleme verursacht, aber der JFK Airport in New York hatte mehr Probleme als normal. Deshalb war das der Fall. USA HEUTE Frontlader kippen Schnee in ein Schmelzgerät, während sie die Schürze um Gatter C und D am Terminal B am LaGuardia Flughafen am 4. Januar 2018, in New York säubern. (Foto: Julie Jacobson, AP) Der ehemalige US-Verkehrsminister Ray LaHood wird untersuchen, was letzte Woche am New Yorker John F. Kennedy International Airport schief gelaufen ist und welches Management eine “inakzeptable” Genesung nannte, die Tage nach dem Sturm dauerte. LaHood wird nächste Woche damit beginnen, alle Probleme zu untersuchen, die sich häuften, einschließlich der Notfallplanung vor dem Sturm am 4. Januar, dem Management der Behörde, der Schließung und Wiedereröffnung des Flughafens und der Gepäckabfertigung, teilte die Behörde am Mittwoch mit. LaHood wird voraussichtlich innerhalb von Monaten einen Bericht über seine Ergebnisse und Empfehlungen herausgeben, aber Zwischenvorschläge könnten früher kommen. “Die Port Authority hat es sich zur Aufgabe gemacht, allen Reisenden den höchsten Servicestandard zu bieten, und die Veranstaltungsreihe nach dem Wintersturm in diesem Monat war völlig inakzeptabel”, sagte Rick Cotton, der Exekutivdirektor der Behörde. “Wir sind bestrebt, zu verstehen, wo und warum Fehler aufgetreten sind und welche Änderungen notwendig sind, um sicherzustellen, dass diese Fehler nie wieder auftreten.” Mehr über JFKs Schwierigkeiten während des Wintersturms: Warum war New Yorks JFK Airport so lange nach dem Sturm so durcheinander? Water Main Break verzögert Flüge am belagerten New Yorker JFK-Flughafen Die Sorgen der Fluggesellschaften in der Ostküste gehen mit 1.200 am Freitag abgesagten Flügen weiter Die Kaskadenprobleme begannen am 4. Januar, als ein Wintersturm den Flughafen schloss und Hunderte von Flügen stornierte. Dutzende von internationalen Flügen, die bereits aus Europa und Asien gestartet waren, wurden auf andere Flughäfen umgeleitet, was nach der Wiedereröffnung des Flughafens am 5. Januar für Staus sorgte. Ungewöhnlich kaltes Wetter fror Ausrüstung ein, was zu Problemen bei der Gepäckabfertigung führte. Da die Flüge verspätet waren, stapelten sich Tausende von Gepäckstücken. Am 7. Januar brach eine Wasserleitung aus und überflutete das Terminal 4, wodurch internationale Ankünfte wieder eingestellt wurden. Zum Chaos beigetragen hat die Tatsache, dass die sechs Terminals von JFK unabhängig voneinander betrieben werden, entweder von einer dominanten Fluggesellschaft wie American Airlines im Terminal 8 oder von einer externen Gruppe. Die Vereinbarung bedeutet in der Regel, dass die Fluggesellschaften keine Tore zwischen den Terminals teilen. “Die Führung der Hafenbehörde hat mich gebeten, eine umfassende Untersuchung der jüngsten Ereignisse am JFK-Flughafen durchzuführen, jeden Aspekt dessen, was schief gelaufen ist, zu untersuchen und Empfehlungen zu geben, was repariert werden muss”, sagte LaHood. LaHood, ein Senior-Berater bei DLA Piper Anwaltskanzlei, diente als Transportsekretär während der ersten Amtszeit der Obama-Regierung von 2009 bis 2013. Er diente von 1995 bis 2009 als republikanisches Mitglied des Hauses von Illinois. Passagiere am New York John F. Kennedy Flughafen Terminal 4 warten auf Flüge am 8. Januar 2018. Die Hafenbehörde von New York und New Jersey sagte am Montag, es wird die Wasserleitung Pause, die zu den wetterbedingten Verzögerungen am Kennedy Airport hinzugefügt und wird “alle verantwortlichen Parteien zur Rechenschaft ziehen”. (Foto: Richard Drew, AP) Lesen oder teilen Sie diese Geschichte: https://usat.ly/2miadsZ

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