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Teslas erstes Model 3-Showcase zieht in Stanford Massen an Einkaufszentrum

Teslas erstes Model 3-Showcase zieht in Stanford Massen an
 Einkaufszentrum

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PALO ALTO – Teslas Einstiegslimousine wird möglicherweise Produktionsverzögerungen erleiden, aber das hat die Aufregung bei der allerersten Erscheinung des Modells 3 in einem Tesla Showroom am Freitag im Stanford Shopping Center in Palo Alto nicht unterdrückt.
Das Unternehmen öffnete die Türen seines Showrooms im eleganten Einkaufszentrum um 10 Uhr, und gegen Mittag kam ein steter Strom von Leuten herein, um das Fahrzeug zu überprüfen – Teslas Angebot, ein Elektrofahrzeug auf den Massenmarkt zu bringen – und sich darin zu setzen.
Viele, die auftauchten, hatten bereits Reservierungen für Model 3.
Anuj Purwar, der Kernphysiker von Pleasanton, hatte vor zwei Jahren im gleichen Showroom mit Hunderten von anderen Menschen zusammengetroffen, um seine Bestellung für das Modell 3 – ungesehenes Sehen – zu machen, als Tesla anfing, Vorbestellungen zu nehmen.
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Seitdem hat er einige Autos auf der Straße gesehen, aber “es ist sehr anders, es im Showroom zu sehen”, sagte er.
“Es sieht tatsächlich größer aus. Es scheint ziemlich geräumig zu sein “, sagte Purwar.
Das Model 3 hatte Produktionsprobleme, die zu Lieferverzögerungen führten, und Tesla signalisierte, dass es eine starke Produktionsrate erreicht, sagten Analysten, aber auch ein Risiko einzugehen, dass es Reservierungsinhaber frustrieren könnte, indem sie ihnen ein Auto zeigen, das sie können noch nicht.
Für James Bentajado, eine 27-jährige Krankenschwester aus Milpitas, war der Effekt etwas anders. “Es hat zu viele Verzögerungen gegeben”, sagte er und die “Magie” des Modells 3 begann für ihn zu verblassen.
“Jetzt muss ich im Auto sitzen – das hat meinen Schwung zurückgebracht. Ich werde weiterhin auf das Model 3 warten “, sagte er.
Ein langjähriger Tesla-Fan, Bentajado fing an, sich vorzustellen, er besitze einen nach dem Firmenchef Elon Musk enthüllte Pläne für das relativ erschwingliche Model 3, das bei $ 35.000 beginnt.
“Das hat wirklich mein Interesse geweckt, ein Model 3 zu bekommen”, sagte Bentajado.
Annelies Lindemans, 47, von San Jose, ein Tesla Model 3 Reservierungsinhaber, justiert den Spiegel auf einem Ausstellungsmodell des Autos an der elektrischen Limousine erster Auftritt in einem Tesla-Showroom am Freitag, den 12. Januar in Stanford Einkaufszentrum in Palo Alto, Kalifornien (Ethan Baron / Bay Area News Group) Obwohl das Model 3 auf unbestimmte Zeit im Rahmen eines schrittweisen Rollouts in den USA, das am Freitag nur in einem Tesla-Geschäft in Los Angeles zu sehen war, dunkelgrau war, wartet Annelies Lindemans, Personalberaterin bei San Jose, auf Rot Als sie eine Anzahlung von 1.000 Dollar bezahlte, war sie auch begierig darauf, sie zu sehen, da sie vom Auto “leicht besessen” war.
“Ich habe 21 auf den Straßen gezählt. Ich habe jede Farbe gesehen. Ich werde gespannt bleiben, bis ich endlich mein Auto bekomme “, sagte Lindemans, 47.
Tesla, das von Produktionsverzögerungen bei jedem Elektrofahrzeug-Modell geplagt wurde, hat in der Produktion von Modell 3 zweimal Verspätungen gemeldet und zuletzt sein Ziel von 5.000 Autos pro Monat auf einen Punkt vor Ende Juni gedrückt. Wer jetzt ein Model 3 bestellt, wird es laut Tesla in 12 bis 18 Monaten erhalten.
Die öffentlichen Erklärungen von Tesla legen nahe, dass fast eine halbe Million Modell 3 reserviert wurde, aber nur ein paar Tausend, die an Kunden ausgeliefert wurden.
“Sie würden gerne glauben, dass der Grund dafür, dass sie es in die Ausstellungsräume bringen, dass sie glauben, dass sie sich der dramatischen Steigerung der Produktionsrate annähern”, sagte der CFRA-Analyst Efraim Levy. “Es ist schwer zu sagen, ob sie dafür wirklich bereit sind.”
Die Einladung an die Öffentlichkeit, das Auto zu sehen und anzufassen, versetzt Tesla auch in die Lage, “die Nachfrage zu steigern, wenn ihre Produktion optimiert wird”, sagte Levy. “Menschen, die noch keine Vorbehalte haben, wenn sie etwas im Autohaus sehen, das wird zusätzliche Aufträge stimulieren.”
Mit einer $ 50.000 Premium-Version des Modells 3 in der Mall Showroom hat Tesla eine Möglichkeit, Reservehalter Up-sell, die noch nicht entschieden haben, welche Add-ons sie wollen, sagte Levy, wie die Long-Range-Batterie bietet eine geschätzte 310-Meilen-Bereich verglichen mit 210 Meilen für das grundlegende Auto.
“Wenn Sie jemandem die Chance geben, mehr Funktionen zu sehen, entsteht zusätzliche Nachfrage nach diesen Funktionen”, sagte Levy.
Tesla produziert zuerst eine Premium-Version und wird Reservierungsinhaber einladen, die das Standard-Auto zu Beginn dieses Jahres zu dieser Auswahl bringen wollen, so das Unternehmen.
Dennoch könnten Model 3-Reservierungsinhaber, die mit den Verzögerungen ungeduldig sind, den Ausstellungsraum erschwerend empfinden, sagte Levy.
“Sie können die Frustration für Leute erhöhen, die ihre Fahrzeuge nicht bekommen – sie sehen es und jetzt haben sie es nicht”, sagte er.
Aber irritierte Möchtegern-Model-3-Besitzer sind wahrscheinlich keine große Sorge für Tesla, sagte Karl Brauer, Executive Publisher für Kelley Blue Book und Autotrader.
In Bezug auf Tesla gibt es drei Arten von Menschen, sagte Brauer: die Mehrheit, die kein Interesse an den Autos haben; eine viel kleinere Gruppe von Hardcore-Fans; und eine winzige Anzahl von Leuten, die ein Model 3 reservierten und sich über die Verzögerungen aufregen. Die Fans werden die Überfälle akzeptieren, und die Zahl der entzauberten Menschen ist wahrscheinlich so gering, dass sie für das Unternehmen belanglos sind, sagte Brauer.
Wenn Musk sein Versprechen, ein Elektrofahrzeug zu den Massen zu bringen, erfüllen wird, muss Tesla jedes Jahr Hunderttausende von Modell 3 herstellen, sagte Brauer.
“Ich weiß nicht, wie lange er uns noch sagen kann, dass er … Großserienproduktionskapazitäten haben wird, ohne sie tatsächlich zu haben”, sagte Brauer. “Das kann mit einigen seiner Kunden in Ordnung sein. Aber Sie haben auch Wall Street und Investoren. “

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