Technik

Das Byton Concept ist die Standard-CES-Auto-Fantasie, die wir alle haben hoffe zu sehen, manifestiert

Das Byton Concept ist die Standard-CES-Auto-Fantasie, die wir alle haben
 hoffe zu sehen, manifestiert

Wenn Sie Ihr Auto der Zukunft zeigen wollen, ist CES der richtige Ort dafür. Einfach fragen Faraday Zukunft .
Auf der diesjährigen CES war Byton das neueste Unternehmen, das mit dem Byton Concept seinen Hut in den Automobilring warf, ein SUV, mehr Smartphone als Auto.
Als “smart device” mehrfach während der Präsentation berechnet, handelt es sich bei dem Konzept um ein vollelektrisches Fahrzeug mit der Form und den Abmessungen eines Crossovers, bei dem es weniger um das Fahren als um die Nutzung der unterwegs verbrachten Zeit geht. Auf der Außenseite erstreckt sich der Elektro-SUV mehr als 15 Fuß und hat einen 9,6-Fuß-Radstand. Das Äußere ist ohne Griffe und sogar Spiegel, die sich für die Gesichtserkennung in der B-Säule entscheiden, so dass die Eingangs- und Rückfahrkameras nach hinten schauen können.

Das heißt, wenn Sie fahren werden. Ausgestattet mit der Hardware für fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme der Stufe 3, hat es das Zeug, mit einem Software-Update auf Autonomie der Stufe 4 zu wechseln. Während es einen Fahrersitz mit einem eigenen Lenkrad und einem montierten Touchscreen gibt, geht es beim Interieur darum, einen angenehmen “digitalen Raum” für Arbeit oder Spiel zu schaffen. Das knopffreie Armaturenbrett ist eine meterlange gemeinsame Erlebnisanzeige, in der die Bewohner vermutlich Dinge wie Videos ansehen können. Das Fehlen einer Mittelkonsole und die Fähigkeit der Vordersitze, sich um 12 Grad nach innen zu drehen, macht deutlich, dass Byton die Kabine so gestaltet, dass sie eher eine Lounge ist als ein traditionelles Autoerlebnis.
Die Interaktivität mit dem Fahrzeug erfolgt nicht über Tasten, sondern über den oben erwähnten Fahrer-Touchscreen sowie über zwei auf dem Sitz montierte Displays für die Unterhaltung auf der Rückseite. Wenn eine weitere Interaktion erforderlich ist, werden Handgesten als sehr intuitiv bezeichnet. Wir haben sie nicht in Aktion gesehen, aber wir haben die Handformen gesehen, die das Auto erkennen wird. Es erscheinen fünf verschiedene Formen, die von einer geschlossenen Faust über eine offene Hand bis zu einer einzelnen erweiterten Ziffer reichen. Integriertes Amazon Alexa wird die Eingabeoptionen abrunden.

Ein Heckantriebsmodell wird mit einem 71-kWh-Batteriepaket ausgestattet, das eine Reichweite von 248 Meilen haben wird, während das Allradmodell ein 95-kWh-Batteriepaket haben wird, wodurch die Reichweite auf 328 Meilen erweitert wird. Byton sagt, dass entweder bis zu 80 Prozent innerhalb von 30 Minuten geladen werden, aber es ist unklar, welche Wattleistung das erlauben wird.
Unklar ist auch die Leistungsfähigkeit. Das Heckantriebsmodell wird von einem einzigen Motor angetrieben, der 200 kW oder 295 Pfund-Fuß Drehmoment abgibt. Das Modell mit Allradantrieb wird über einen zusätzlichen Motor verfügen, mit dem 350 kW oder 523 lb-ft Drehmoment aufgebracht werden können, von denen keines unwesentlich ist.
Hier ist der Kicker: Byton behauptet, dass das Auto 2019 in China und 2020 in den USA erhältlich sein wird, mit einem Startpreis von 45.000 Dollar.
Es gibt eine Menge auszupacken, aber lasst uns anerkennen, dass wir viele dieser Versprechen schon einmal gehört haben. Die Rede von Level 3 bis Level 4 Autonomie und machen Ihr Auto zu einem Arbeitsplatz ist etwas, was wir eher von erwarten Volvo als alle anderen für den Anfang. Die Tatsache, dass Konzepte Spiegel durch Kameras ersetzen, hat auch an diesem Punkt eine fast 20-jährige Tradition. Gesichtserkennung, Fahrerprofile und sogar die Überwachung der Herzfrequenz klingen eher nach Funktionen, die die Verbindung des Autos mit dem Smartphone verstärken sollen. Wenn das in China ansässige Unternehmen es schaffen kann, ist dies sicherlich ein Schritt zur Normalisierung der Vorstellung, dass ein Auto mehr denn je ein mobiler Arbeitsplatz ist. Wie alle, die vorher gekommen sind, werden wir Bytons Fortschritt mit Optimismus verfolgen, aber wir werden unsere Hoffnungen noch nicht aufkommen lassen.

Post Comment