Der Fahrer des tödlichen Tesla-Absturzes 2018 berichtete über ein Problem mit dem Autopiloten

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DATEI-FOTO: Joe Young, Pressevertreter des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), demonstriert am 22. Juli im IIHS-HLDI-Fahrzeugforschungszentrum in Ruckersville, Virginia, USA, einen Frontcrash-Präventionstest mit einem 2018 Tesla-Modell 3. 2019. Aufnahme vom 22. Juli 2019. REUTERS / Amanda Voisard / Datei Foto

WASHINGTON (Reuters) – Ein Fahrer, der bei einem Autopilot-Unfall in Kalifornien im März 2018 getötet wurde, berichtete zuvor, dass das Fahrzeug auf früheren Fahrten in Richtung eines Bereichs abseits der Autobahn gelenkt habe.

Walter Huang, ein 38-jähriger Apple-Ingenieur, fuhr seinen Tesla Model X in Mountain View im Autopilot-Modus mit einer Geschwindigkeit von 110 km / h, als er gegen eine Sicherheitsbarriere stieß. Laut NTSB hatte Huang Probleme bei früheren Fahrten gemeldet, bei denen Autopilot das Rad in Richtung eines Bereichs zwischen einer Abzweigung und der als „Gore-Bereich“ bezeichneten Fahrspur lenkte. Daten des Fahrzeugs zeigten, dass Huang bei früheren Fahrten nach Autopilot Korrekturmaßnahmen ergriffen hatte hatte in die Gegend gelenkt. Der NTSB sagte, dass Huangs Hände beim tödlichen Zusammenstoß in den letzten sechs Sekunden vor dem Zusammenstoß nicht am Lenkrad entdeckt wurden.

Berichterstattung von David Shepardson; Bearbeitung von Chizu Nomiyama

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