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Tanker brennt, 32 fehlen nach der Kollision aus China

Tanker brennt, 32 fehlen nach der Kollision aus China
KOREA Küstenschutz / AFP / Handzettel
Der Panama-Tanker “Sanchi”, der nach einer Kollision mit einem Frachtschiff angezündet wurde, auf einem Foto der koreanischen Küstenwache

Ein Tanker, der Öl von Iran nach Südkorea beförderte, brannte am Sonntag nach einer Kollision mit einem Frachtschiff, das 32 Tankschiff-Besatzungsmitglieder vermisste, in Flammen auf und verschüttete seine Ladung vor Ostchina.

Das Schiff, das 136.000 Tonnen Ölkondensat transportierte, fing nach der Kollision am Samstagabend Feuer, und seine Besatzung von 30 Iranern und zwei Bangladeschis wurde vermisst, sagte Chinas Transportministerium.

Das andere Schiff sei beschädigt worden, aber “ohne die Sicherheit des Schiffes zu gefährden” und alle seine 21 chinesischen Besatzungstruppen seien gerettet worden, hieß es in einer Erklärung.

Der Tanker stand am Sonntag noch in Flammen. Filmmaterial vom staatlichen Fernsehsender CCTV zeigte das Schiff im Griff eines intensiven Feuers, das von Wolken aus schwarzem Rauch umhüllt war.

Der 279 Meter lange Tanker Sanchi aus Panama wurde von der Iranischen Glory Shipping betrieben und fuhr mit seiner Fracht nach Südkorea, teilte das Ministerium mit.

Der Unfall ereignete sich 160 Seemeilen östlich von Shanghai.

Das zweite beteiligte Schiff war ein Frachtschiff unter der Flagge von Hongkong, das CF Crystal, das 64.000 Tonnen Getreide transportierte.

“Die Sanchi schwimmt immer noch und brennt weiter, es gibt Öl auf der Meeresoberfläche; Such- und Rettungsaktionen laufen und laufen”, sagte das Ministerium in einer Erklärung.

Das Außenministerium sagte, China habe spezielle “Reinigungsschiffe” eingesetzt, um Umweltschäden zu minimieren.

Die Ursache der Kollision wurde untersucht, fügte er hinzu.

Die chinesischen Seeschiffahrtsbehörden haben acht Schiffe entsandt, und Südkorea hat ein Flugzeug und ein 3.000-Tonnen-Küstenwache geschickt.

“Unser Schiff und unser Flugzeug sind auf dem Gelände angekommen und arbeiten eng mit den chinesischen Seebehörden zusammen”, sagte ein Beamter der Küstenwache.

Das iranische Petroleumministerium sagte, der Tanker gehöre der National Iranian Tanker Company (NITC) und belieferte die südkoreanische Hanwha Total. Das Schiff und seine Ladung seien versichert, heißt es in einer Erklärung.

Es war der zweite Unfall in weniger als zwei Jahren, an dem ein Tanker der NITC beteiligt war. Im August 2016 kollidierten ein iranischer Supertanker und ein Containerschiff in der Singapore Strait, wobei beide Schiffe beschädigt wurden, aber keine Verletzungen oder Verschmutzungen.

Die Kollision am Samstag war der letzte tödliche Unfall, der in den letzten Jahren in Ostasien zu beklagen war.

Im Oktober 13 wurde die Besatzung eines chinesischen Fischerbootes getötet, nachdem ihr Schiff vor der Westküste Japans mit einem Öltanker aus Hongkong kollidiert war.

US-Militärschiffe waren in den letzten Monaten in der Region in eine Reihe von Unfällen verwickelt.

Die USS John S. McCain kollidierte im August mit einem Tanker vor Singapur, tötete 10 Seeleute und verletzte fünf weitere.

Zwei Monate zuvor, im Juni, haben sich die USS Fitzgerald und ein Frachtschiff vor Japan zusammengeschlagen und sieben Seeleute getötet.

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