Nach einer zwanzigjährigen Pause wurde Moskviches wieder produziert. In der ehemaligen russischen Renault-Fabrik

Chinesische Halbfabrikate mit dem Moskwitsch-Logo wurden in Russland hergestellt. Es entsteht in der ehemaligen Renault-Fabrik, die die Franzosen den Russen für einen Rubel überlassen haben. Eine Reihe ausländischer Hersteller, darunter Autofirmen, verließen das Land nach dem Einmarsch Russlands in die Ukraine. Moskvich ist ein umbenanntes chinesisches Modell der Autofirma JAC.

Russland hat gestern nach zwanzigjähriger Pause die Produktion des aus der Sowjetzeit bekannten Moskwitsch-Autos wieder aufgenommen. Produziert wird er im ehemaligen Werk des französischen Autoherstellers Renault in Moskau. Das teilte der Lkw-Hersteller Kamaz mit, der Technologiepartner des Werks ist.

Renault hatte seine Mehrheitsbeteiligung an Avtovaz im Mai an den russischen Staat verkauft, laut Medienberichten offenbar für einen Rubel, aber mit einer sechsjährigen Rückkaufoption. Das Moskauer Werk, das jetzt in Automobilwerk Moskau Moskwitsch umbenannt wurde, wurde von Renault für einen weiteren Rubel verkauft.

„Die ersten Moskwitsch-Autos werden im Dezember 2022 vom Band rollen“, sagte Kamaz. „Das erste Modell wird der Moskvich 3 sein“, zitiert Reuters aus der Erklärung des Autoherstellers.

Für die Produktion des erneuerten Moskwitsch wird die Design-, Konstruktions- und Produktionsplattform des chinesischen Automobilherstellers JAC genutzt. Wir haben bereits gesagt dass es seine Modelle produzieren wird, also die Autos der Tochtermarke Sehol. Von insgesamt fünf Modellen werden vier SUVs und eine Limousine sein, während die Produktion sowohl von Autos mit Verbrennungsmotor als auch von Elektroautos erwartet wird.

Moskvich 3 soll ein kompakter Crossover mit einer Länge von knapp 4,5 Metern werden und zunächst mit Benzinmotor angeboten werden. Nur 600 Autos sollen in diesem Jahr in dem Werk produziert werden. An den düsteren Aussichten für die gesamte Branche dürfte die Wiederaufnahme der Produktion daher kaum etwas ändern. Der jährliche Autoabsatz in Russland soll in diesem Jahr zum ersten Mal in der modernen Geschichte weniger als eine Million betragen.

Der Autokonzern hat zudem bereits mit der Suche nach Händlern in insgesamt 23 Städten begonnen, die unter anderem über eine Ladeinfrastruktur verfügen müssen. In naher Zukunft sollen Moskau und Moskwitsch zum Zentrum der russischen Elektromobilität werden. Ziel ist es, die Produktion im Werk auf 100.000 Autos pro Jahr zu steigern, aber diese Zahl liegt deutlich unter dem Branchendurchschnitt von 200.000 bis 300.000 Autos pro Jahr. Der amerikanische Autohersteller Tesla beispielsweise produziert in seinem Werk in Shanghai rund 22.000 Autos pro Woche.

Westliche Sanktionen gegen Moskau nach dem Einmarsch russischer Truppen in die Ukraine erschweren dem Land den Zugang zu im Ausland hergestellten Teilen. Eine Reihe ausländischer Autohersteller verließ daraufhin Russland. Kamaz und die Regierung haben neue Lieferketten aufgebaut, aber keine Details bekannt gegeben.

Die Marke Moskwitsch wurde um 1930 gegründet und war bis 1991 in Betrieb. Moskwitsch hat seine Wurzeln in einigen der ersten sowjetischen Autos aus den 1920er und 1930er Jahren. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Autos unter dem Namen Moskvich produziert, was Moskowiter oder Einwohner von Moskau bedeutet. Nach Angaben der Analyseagentur Autostat sind inzwischen noch rund 200.000 Moskowiter in Russland registriert.

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