In einer erstaunlichen Entwicklung erwägen NASCAR-Teams Berichten zufolge die Teilnahme an Schaurennen außerhalb der Saison, die nicht von NASCAR sanktioniert sind.
Zeitschrift für Sportwirtschaft‘s Adam Stern berichtete am Dienstag, dass die Race Team Alliance, eine Koalition, der die 36 NASCAR-Rennteams mit Chartern angehören, die renommierte Marketingagentur Wasserman angewiesen hat, “sowohl im Inland als auch international Möglichkeiten für Ausstellungsrennen zu erkunden”.
.@RaceTeamAllianc vertieft seine Beziehung zu @Wassermann Die Agentur sollte die Möglichkeit prüfen, RTA-Ausstellungsrennen abzuhalten, eine große Entwicklung, die darauf hindeutet, dass die besten Teams von NASCAR die Organisation ihrer eigenen Veranstaltungen in der Nebensaison prüfen.
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– Adam Stern (@A_S12) 30. November 2022
„Die Teams sind daran interessiert, weil sie Schwierigkeiten haben, Gewinne zu erzielen, und nach möglichen neuen Einnahmequellen suchen“, schrieb Stern.
Dies ist ein ernsthafter Bruch mit der Tradition in der NASCAR-Welt. Die Sanktionsbehörde, die 2023 ihre 75. Saison feiert, hat Fahrern und Teams lange untersagt, eigene Rennserien zu starten.
Stern merkt an, dass „die Teams anscheinend das Gefühl haben, dass sie berechtigt sind, irgendeine Form von Ausstellungsrennen zu veranstalten, solange sie in Nicht-NASCAR-Rennwagen und Markenbekleidung antreten.“
Würden also NASCAR-Fans Stars wie Joey Logano, Chase Elliott und Kyle Larson in Nicht-NASCAR-Rennwagen bei einigen Ausstellungsveranstaltungen und/oder Serien antreten sehen? Es klingt, als wäre eine Möglichkeit eine moderne Version des International Race of Champions (IROC), der Ausstellungsreihe, die Anfang der 1970er Jahre mit großem Tamtam ins Leben gerufen wurde, die schließlich unter niedrigen TV-Einschaltquoten und Zuschauerzahlen litt und 2007 eingestellt wurde.
Bob Pockrass von Fox Sports merkt an, dass das entscheidende Wort in der Geschichte „explorativ“ ist.
wie seine Geschichte sagt, sehr forschend. Müssen Nicht-NASCAR-Autos auf Nicht-NASCAR-Strecken sein. Und natürlich müssten die Fahrer auch bezahlen, höchstwahrscheinlich, weil ihre Verträge diese Veranstaltungen nicht abdecken würden.
– Bob Pockrass (@bobpockrass) 30. November 2022
[Adam Stern, Sports Business Journal]
