Singapur startet eine erschöpfte Flugshow inmitten des Kampfes gegen das Coronavirus

0
32

SINGAPUR (Reuters) – Die Veranstalter haben sich am Sonntag zusammengerottet, um die Singapore Airshow zu stützen, die unter einer Wolke aus gesundheitlichen und wirtschaftlichen Bedenken stattfindet, nachdem sich Dutzende von Ausstellern aufgrund von Befürchtungen vor dem Coronavirus aus Asiens größter Luft- und Raumfahrt-Versammlung zurückgezogen hatten.

Das Kunstflugteam der Volksbefreiungsarmee Chinas (PLAAF) Ba Yi zeigt während einer Medienvorschau der Singapore Airshow am 9. Februar 2020 in Singapur eine Luftaufnahme. REUTERS / Edgar Su

Bei der alle zwei Jahre stattfindenden Veranstaltung, bei der Gesundheitswarnungen neue Sicherheitsmaßnahmen ausgelöst und die Gewinne der Fluggesellschaften und die Nachfrage nach Flugzeugen in den Schatten gestellt haben, werden nur wenige Deals erwartet.

Nach Jahren, in denen sich die Luftfahrtindustrie daran gewöhnt hat, externen Schocks von Epidemien bis hin zu Sicherheitsbedrohungen standzuhalten, rückte eines der führenden Schaufenster der Branche selbst in den Fokus, als die Zahl der Todesfälle auf dem chinesischen Festland, wo das Virus zum ersten Mal ausbrach, überstieg 800.

Mehr als 70 Aussteller haben sich vom 11. bis 16. Februar zurückgezogen. Dies ist in der Regel ein Anziehungspunkt für Flugzeugbauer, Zulieferer und Käufer von Waffen, da die Nachfrage nach zivilen Düsenflugzeugen in Verbindung mit der Waffennachfrage regionaler Machtkonkurrenzen hoch ist.

“Basierend auf unserer heutigen Einschätzung der Situation … haben wir beschlossen, mit den Handels- und Öffentlichkeitstagen fortzufahren”, sagte Tan Kong Hwee, stellvertretender Geschäftsführer des Economic Development Board von Singapur.

Die Veranstalter rieten den Fachbesuchern, sich nicht die Hände zu schütteln und alternative Begrüßungsformen wie Verbeugen oder Winken zu wählen. Die Anzahl der verfügbaren öffentlichen Tickets wird halbiert.

Singapur hat am Freitag seine Coronavirus-Warnstufe erhöht und mehr Fälle gemeldet, die nicht mit früheren Infektionen oder Reisen nach China zusammenhängen. Es riet, unwesentliche Großveranstaltungen zu verschieben oder abzusagen, sagte aber, die Flugshow würde weitergehen.

Die Veranstalter rechneten mit mehr als 930 Unternehmen aus 45 Ländern und 45.000 Fachbesuchern – weniger als beim letzten Mal.

Im Jahr 2018 waren 54.000 Fachbesucher und 1.062 Firmen anwesend, da die Veranstaltung laut Veranstaltern 343 Mio. S $ (247 Mio. USD) zur lokalen Wirtschaft durch Hotels und andere Ausgaben beigetragen hat. Die Show zieht auch hochrangige ausländische Delegationen an.

Fünf Delegierte äußerten sich privat überrascht über den Ablauf der Messe, aber die Organisatoren bestanden darauf, dass sie gegenüber denen, die teilnehmen wollten, Verantwortung tragen.

“Es ist so gewachsen und wichtig, dass es ein sehr wichtiger Teil des gesamten Ökosystems der globalen Luftfahrtindustrie ist”, sagte Leck Chet Lam, Geschäftsführer von Experia Events, das sich teilweise im Besitz von ST Engneering und Regierungsbehörden befindet und die Show verwaltet und Ausstellungsort.

SUPERPOWER-FLUGANZEIGE

Vor dem Hintergrund des sich verlangsamenden Passagierwachstums in Asien, das 2019 auf 4,2% nach 7% im Jahr 2018 zurückging, da die Volkswirtschaften ihre jüngste Expansion abkühlten, ist dies der Association of Asia Pacific Airlines zu entnehmen.

“Es gab bereits Anzeichen für eine Schwäche im Zyklus und dann kommt das Coronavirus”, sagte Rob Morris, Chefberater bei Ascend by Cirium in Großbritannien.

“Angesichts der Größe Chinas als Teil der Weltwirtschaft und des weltweiten Flugverkehrs ist das Auswirkungspotenzial deutlich größer als bei SARS in den 2000er Jahren”, sagte Morris mit Blick auf ein Virus aus den Jahren 2002/2003 Ausbruch.

Die Krise erschwere ein herausforderndes Bild zusätzlich, das durch die elf Monate alte Grundierung des Boeing 737 MAX verursacht worden sei, fügte er hinzu. Sowohl Boeing als auch Airbus haben die Teilnahme an der Messe reduziert.

Die Luftfracht, mit der ein erheblicher Teil der Einnahmen asiatischer Fluggesellschaften erzielt wird, verzeichnete angesichts der Handelsspannungen zwischen den USA und China die schwächste Leistung seit der Finanzkrise im Jahr 2009.

Die dieswöchige Show wird immer noch ein seltenes Kopf-an-Kopf-Superpower-Kampfflugzeug aus den USA und China zeigen.

Die Vereinigten Staaten werden die F-35B einen Monat nach Erteilung der Genehmigung für Singapur zum Kauf von bis zu 12 Jets fliegen.

Diashow (19 Bilder)

Der Hersteller Lockheed Martin Corp hat sich jedoch zurückgezogen und das Pentagon hat seine Teilnahme reduziert.

Die Ankündigung des ersten Auftritts des Kunstflugteams der Volksbefreiungsarmee Chinas, Ba Yi, mit J-10-Kämpfern, war angesichts der Reisebeschränkungen Singapurs aufgrund des Virus, der 10 chinesische Aussteller dazu veranlasste, sich von der Messe zurückzuziehen, in letzter Minute überraschend .

($ 1 = 1,3892 Singapur-Dollar)

Berichterstattung von Jamie Freed, Tim Hepher und Anshuman Daga; Zusätzliche Berichterstattung von Eric M. Johnson, Aradhana Aravindan und John Geddie; Schreiben von Tim Hepher und Jamie Freed; Bearbeitung von Jacqueline Wong

Unsere Standards:Die Thomson Reuters Trust-Prinzipien.

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.